স্টাফ রিপোর্টার: জোকা-এসপ্ল্যানেড মেট্রোয় খিদিরপুর থেকে ভিক্টোরিয়া পর্যন্ত সুড়ঙ্গ খননের কাজ গত ১০ জুলাই শুরু করেছিল টানেল বোরিং মেশিন (টিবিএম) দুর্গা। আর দ্বিতীয় সুড়ঙ্গ খননের কাজ শনিবার শুরু করল দিব্যা।
মেট্রো রেলের জেনারেল ম্যানেজার শুভ্রাংশু মিশ্র খিদিরপুরের সেন্ট থমাস স্কুল প্রাঙ্গণে দ্বিতীয় টানেল বোরিং মেশিন (টিবিএম) ‘দিব্যা’-র টানেল খনন কাজের শুভ সূচনা করলেন। এই অনুষ্ঠানে মেট্রো রেলওয়ে, রেল বিকাশ নিগম লিমিটেড (আরভিএনএল) এবং সেন্ট থমাস স্কুলের সিনিয়র আধিকারিকরা উপস্থিত ছিলেন। ইতিমধ্যেই দুর্গা ভিক্টোরিয়া অভিমুখে প্রায় ১৫০ মিটার পথে সুড়ঙ্গ খননের কাজ সম্পূর্ণ করেছে। এই প্রকল্পের জন্য সেন্ট থমাস স্কুল প্রাঙ্গণে ৩৭ মিটার লম্বা, ২২ মিটার চওড়া এবং ১৭ মিটার গভীর একটি লঞ্চিং শ্যাফট নির্মাণ করা হয়েছে। ৬.৬৩ মিটার (বাহ্যিক ব্যাস) ব্যাসের টিবিএমটি চেন্নাইয়ে সংযোজিত হয়েছিল এবং ২০২৫ সালের মার্চ মাসে কলকাতায় এনে নামানোর কাজ সম্পন্ন করা হয়।
‘দুর্গা’ ও ‘দিব্যা’ নামে দুটি টিবিএম খিদিরপুর থেকে পার্ক স্ট্রিট পর্যন্ত ২.৬৫ কিলোমিটার দীর্ঘ যুগ্ম টিউব টানেল নির্মাণের কাজে নিয়োজিত হয়েছে। ‘দুর্গা’-র সুড়ঙ্গ খননের কাজ ২০২৬ সালের ডিসেম্বর মাসে এবং ‘দিব্যা’-র ব্রেকথ্রু ২০২৭ সালের মার্চ মাসে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে। মেট্রোর তরফে জানানো হয়েছে, নতুন প্রজন্মের এই টিবিএমগুলি অত্যন্ত নিরাপদ ও দক্ষ, যা প্রতি মিনিটে প্রায় ৮০ মিলিমিটার হারে খনন করতে সক্ষম। প্রতিটি টিবিএমের দৈর্ঘ্য ৯৫ মিটার এবং ওজন প্রায় ৬০০ টন। এগুলিতে ইনফ্লেটেবল সিল, প্রেসার ট্রান্সডিউসার, টেল স্কিন গ্রিস (টিএসজি) লাইন এবং ব্যাকআপ টিএসজি পাম্প-সহ একাধিক আধুনিক সুরক্ষা ব্যবস্থা রয়েছে, যা স্থানীয় ভূতাত্ত্বিক অবস্থার সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
বর্তমানে ভিক্টোরিয়া স্টেশনের নির্মাণকাজের টপ স্ল্যাবের ৬৬% কাজ সম্পন্ন হয়েছে এবং পার্ক স্ট্রিট স্টেশনের ডায়াফ্রাম ওয়াল (ডি-ওয়াল) নির্মাণের ৫০% কাজ শেষ হয়েছে।
