সংবাদ প্রতিদিন ডিজিটাল ডেস্ক: আহমেদাবাদ বিমান দুর্ঘটনার প্রাথমিক তদন্তের রিপোর্ট নিয়ে এবার সন্দেহ প্রকাশ করল পাইলটদের সংগঠন এয়ারলাইন পাইলট অ্যাসোসিয়েশন অফ ইন্ডিয়া (আলপা)। তারা স্পষ্ট জানিয়েছে, দুর্ঘটনার জন্য ইচ্ছাকৃতভাবে পাইলটদের দায়ী করা হয়েছে।
শনিবার সংগঠনটির প্রেসিডেন্ট স্যাম থমাস একটি আনুষ্ঠানিক বিবৃতি জারি করেছেন। সেখানে তিনি বলেন, “তদন্তের প্রাথমিক রিপোর্টে পাইলটের ভুলের দিকেই ইঙ্গিত করা হয়েছে। আমরা এই অনুমানকে প্রত্যাখ্যান করি। তাছাড়া তদন্তের গোপনীয়তা দেখেও আমি অবাক।” একটি সুষ্ঠু এবং তথ্য-ভিত্তিক তদন্তের দাবি জানিয়ে স্যাম বলেন, “গোটা তদন্ত প্রক্রিয়াতে স্বচ্ছতার অভাব রয়েছে। তদন্তের প্রতিটি ক্ষেত্রে এত গোপনীয়তা থাকার ফলে এর বিশ্বাসযোগ্যতা নিয়েও আমাদের প্রশ্ন রয়েছে। অভিজ্ঞ বিমানকর্মী এবং পাইলটদের এই তদন্তে অন্তর্ভুক্ত করা হয়নি।”
বিমান দুর্ঘটনার প্রাথমিক তদন্ত রিপোর্ট বলছে, দুর্ঘটনার ঠিক আগের মুহূর্তে দুই ইঞ্জিনের জ্বালানিই ‘রান’ (চালু) থেকে কাটঅফ (বন্ধ) মুডে চলে যায়। ইঞ্জিন বন্ধের ঠিক আগের মুহূর্তে একজন পাইলট অপরজনকে বলেন, ‘ইঞ্জিন বন্ধ করলে কেন?’ অপর পাইলট জবাব দেন, ‘আমি কিছু বন্ধ করিনি।’ ইঞ্জিন বন্ধের পর জরুরি ভিত্তিতে RAT (র্যাম এয়ার টার্বাইন) চালু করা হয়। এই RAT ইঞ্জিনে স্বয়ংক্রিয়ভাবে জরুরি ভিত্তিতে বিদ্যুৎ পৌঁছে দেয়। বিমান ওড়ার সময়ে জ্বালানি ঠিকঠাক ছিল। বিমান ওড়ার সময়ে ফ্ল্যাপ সেটিং এবং গিয়ারের অবস্থাও স্বাভাবিক ছিল। সেগুলি সঠিকভাবে পরীক্ষাও করা হয়। সব মিলিয়ে যা যা প্রাথমিক রিপোর্টে এসেছে তাতে বিমানের যান্ত্রিক গোলযোগের থেকে পাইলটদের ভুলের দিকেই ইঙ্গিত করা হয়েছে।
মার্কিন সংবাদমাধ্যম ওয়াল স্ট্রিট জার্নালের একটি প্রতিবেদনের কথা উল্লেখ করে আলপা জানিয়েছে, গত ১০ জুলাই সংবাদপত্রের ওই প্রতিবেদনে দাবি করা হয়েছে, দুর্ঘটনার সঙ্গে সরাসরি যোগ রয়েছে বিমানের ‘ফুয়েল কন্ট্রোল সুইচ’-এর। আলপার প্রশ্ন, প্রাথমিক রিপোর্ট প্রকাশের আগে কীভাবে এই ধরনের তথ্য আন্তর্জাতিক সংবাদমাধ্যমে ফাঁস হয়ে গেল? তারা আরও জানিয়েছে, সংশ্লিষ্ট আধিকারিকের সই ছাড়াই রিপোর্টটি সংবাদমাধ্যমে প্রচার করা হয়েছে। এটি যথেষ্ট উদ্বেগের। পাশাপাশি, গোটা তদন্ত প্রক্রিয়াতে অংশগ্রহণ করার ইচ্ছাও প্রকাশ করেছে আলপা।
