সংবাদ প্রতিদিন ডিজিটাল ডেস্ক: যতবার রেল দুর্ঘটনা ঘটেছে, ততবার যাত্রী সুরক্ষায় 'কবচ' বা অটোমেটিক ট্রেন প্রোটেকশন সিস্টেমের দাবি উঠেছে। এবার উত্তরপ্রদেশ ও মধ্যপ্রদেশের ১৪টি রেলওয়ে সেকশনে ‘কবচ ৪.০’ বসানোর সিদ্ধান্ত নিল রেলমন্ত্রক। এর জন্য ৩০৯ কোটি টাকা মঞ্জুর করা হয়েছে মন্ত্রকের তরফে।
ইতিমধ্যে দিল্লি-মুম্বই সেকশনের মথুরা-কোটা রুটে ‘কবচ’ বসিয়েছে কেন্দ্র। এবার উত্তরপ্রদেশ ও মধ্যপ্রদেশের ১৪টি রেলওয়ে সেকশনে ‘কবচ’ বসাবে রেলমন্ত্রক। যা শুরু হবে বিরলানগর-উদিমর রুট থেকে। কেন্দ্রের লক্ষ্য, আগামী ছয় বছরের মধ্যে দেশের প্রতিটি গুরুত্বপূর্ণ রেল সেকশনে এই নিরাপত্তা প্রযুক্তি বসানো। এই বিষয়ে রেলমন্ত্রী অশ্বিনী বৈষ্ণব বলেন, “বহু উন্নতদেশই কমপক্ষে ২০-৩০ বছরের কম সময়ে নিজেদের রেল নিরাপত্তা ব্য়বস্থা তৈরি করতে পারে না। সেই নিরিখে মথুরা-কোটা রুটে এই কবচ বসানো হয়েছে খুব অল্প সময়ে।” 'কবচ' প্রযুক্তির খরচও একটি বড় বিষয়, যেখানে মাত্র ১৪টি সেকশনের জন্য ৩০৯ কোটি টাকা খরচ হয়। প্রশ্ন হল, এতখানি খরচ কেন? কী এই কবচ?
এটি একটি অটোমেটিক ট্রেন প্রোটেকশন সিস্টেম। যা একধরনের নিরাপত্তা ব্যবস্থা। যেখানে প্রতি মুহূর্তে চালককে সতর্ক করা ও ট্রেনের গতি নিয়ন্ত্রণের মাধ্যমে এই প্রযুক্তি দুর্ঘটনা থেকে রক্ষা করে যাত্রীদের। বেশির ভাগ সময় শীতকালে অতিরিক্ত কুয়াশার জন্য ট্রেন চালাতে গিয়ে বিপাকে পড়তে হয় চালকদের। এই প্রযুক্তি সেই সংক্রান্ত সমস্যাগুলি থেকে রেহাই দেয়। ভারতে সম্পূর্ণ দেশীয় প্রযুক্তিতে 'অ্যান্টি কলিশন ডিভাইস' তৈরি করা হয়েছে।
প্রসঙ্গত, গোটা দেশের ৬৮ হাজার কিলোমিটারেও বেশি দীর্ঘ রেলপথে 'কবচ-সুরক্ষা' ব্যবস্থা বসেছে মাত্র ১৫৪৮ কিলোমিটার অংশে। তবে তার মধ্যেই ক্রমাগত চলছে এই ব্যবস্থাকে আরও নিখুঁত, আরও উন্নত করার কাজ।
