সফল পরিদর্শন। এবার কমিশনার অফ রেলওয়ে সেফটির ( সিআরএ) ছাড়পত্র পেলেই যাত্রী নিয়ে চালক ছাড়াই কলকাতায় ছুটবে মেট্রো। তবে এই পরিষেবা আপাতত গ্রিন লাইন অর্থাৎ হাওড়া ময়দান-সেক্টর ফাইভ রুটে চালুর সম্ভাবনা রয়েছে। গত রবিবার দুপুরে চালক ছাড়া হাওড়া ময়দান থেকে সল্টলেক সেক্টর ৫ পর্যন্ত চালকহীন মেট্রোর পরীক্ষামূলক দৌড় এবং নিরাপত্তা পরিদর্শন সফলভাবে সম্পন্ন হয়েছে। কমিশনার অফ রেলওয়ে সেফটি আন্ডারওয়াটার টানেল-সহ পুরো রুটে জরুরি পরিস্থিতিতে ট্রেন পরিচালনার বিভিন্ন দিক খতিয়ে দেখেছে। এবং তা সফলভাবে হয়েছে। এখন শুধু ছাড়পত্রের অপেক্ষা।
এভাবে কলকাতায় মেট্রো চললে চালকের ভূমিকা কেবল দরজা খোলা এবং বন্ধ করার মধ্যেই সীমাবদ্ধ থাকবে। তবে মেট্রোর তরফে জানানো হয়েছে, যাত্রীরা যাতে আতঙ্কিত না হয়ে পড়েন, সেকারণে কেবিনে চালক উপস্থিত থাকবেন।
মেট্রো সূত্রে খবর, পুরো রুটটি কমিউনিকেশন-ভিত্তিক ট্রেন কন্ট্রোল (সিবিটিসি) সিগন্যালিং প্রযুক্তির উপর নির্ভরশীল। এমনকি গঙ্গার তলদেশের ৫২০ মিটার টানেল মাত্র ৪৫ সেকেন্ডে পার হওয়ার বিষয়টিও পরীক্ষায় সফল হয়েছে। মেট্রো সূত্রে আরও জানা গিয়েছে, এবার কমিশনার অফ রেলওয়ে সেফটি-এর আনুষ্ঠানিক সবুজ সংকেত মিললেই যাত্রী নিয়ে চালকহীন মেট্রো পরিষেবা পুরোপুরি চালু করা হবে। রবিবার একবারই একটি রেক হাওড়া ময়দান থেকে সেক্টর ফাইভ পর্যন্ত ছোটে। সেখানে চালকের সাহায্য ছাড়াই মেট্রো ছুটলেও কেবিনে চালক উপস্থিত ছিলেন। ছিলেন অন্যান্য আধিকারিকরাও।
এই রবিবার গ্রিন লাইনে সকাল ৯টার বদলে বিকেল সাড়ে ৪টেয় প্রথম মেট্রো চলে। কারণ এদিন অটোমেটিক ট্রেন অপারেশন সংক্রান্ত বিষয়ে সিআরএস পরিদর্শন ছিল। গঙ্গার নিচে সুড়ঙ্গ অংশে এবং ১২টি স্টেশনে জরুরি পরিস্থিতি মোকাবিলার প্রস্তুতিও খতিয়ে দেখা হয়েছে। সেন্ট্রাল পার্কের অপারেশন কন্ট্রোল রুম থেকে পুরো প্রক্রিয়াটি রিমোটের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ করা হয়। আধিকারিকদের কথায়, এভাবে কলকাতায় মেট্রো চললে চালকের ভূমিকা কেবল দরজা খোলা এবং বন্ধ করার মধ্যেই সীমাবদ্ধ থাকবে। তবে মেট্রোর তরফে জানানো হয়েছে, যাত্রীরা যাতে আতঙ্কিত না হয়ে পড়েন, সেকারণে কেবিনে চালক উপস্থিত থাকবেন।
